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Jul 29, 2023

CATL, le géant des batteries EV, a dévoilé sa nouvelle mission

Note de l'éditeur : cet article est une traduction anglaise de l'article chinois original intitulé Entering the Ningde Era: Losing Mystery, the Giant's New Mission de Nan Dong publié sur le site chinois PingWest. CATLLa ville de Ningde est située à

Note de l'éditeur: Cet article est une traduction anglaise de l'article chinois original intitulé Entering the Ningde Era: Losing Mystery, the Giant's New Mission de Nan Dong publié sur le site chinois PingWest.

CATLLa ville de Ningde est située au nord de Fuzhou, la capitale provinciale du Fujian. Il est entouré de montagnes et fait face à l'océan ; elle possède des ports profonds mais pas d'arrière-pays. Ningde est entourée de nombreuses vallées et plaines intertidales et est située à environ 100 kilomètres de Fuzhou. Historiquement, le classement du PIB de la ville se situait au bas de la province du Fujian en raison de sa ressemblance avec une zone rurale sous-développée plutôt qu'avec une métropole côtière.

Ces dernières années, Ningde est devenue étonnamment active.

La zone de développement économique et technologique de Dongqiao à Ningde est l'endroit où se trouve le siège social de CATL (c'est aussi pourquoi CATL, Contemporary Amperex Technology Co., Limited, est appelée « Ningde Era » dans son nom chinois). Il est situé à côté du lac Chijian d'un côté et de l'autoroute Shenhai de l'autre. Le flux d'équipementiers et d'entreprises automobiles est important, mais la compréhension de ce domaine par le grand public et les médias doit être améliorée.

L’industrie chinoise des véhicules électriques a explosé au cours de la dernière décennie. Et grâce à l'introduction par CATL de dizaines d'entreprises en amont et en aval, le PIB de Ningde se classe désormais au cinquième rang du Fujian en termes de taux de croissance.

Incontestablement, la technologie est au cœur de la transformation de CATL.

Outre les progrès technologiques, l’industrie Internet a également donné naissance à un style publicitaire manipulateur. Cependant, en tant que composant essentiel des véhicules électriques bénéficiant d'une grande échelle industrielle et intégrant l'innovation technologique, les fabricants de batteries pour véhicules électriques doivent fréquemment localiser des utilisateurs ayant une compréhension approfondie de la technologie sous-jacente. Au lieu de cela, les consommateurs se soucient de la longévité et de la sécurité des batteries.

Au cours des 12 années d'histoire de CATL, ses capacités technologiques n'ont pas été promues ou diffusées de manière ostentatoire. Le lancement de la batterie sodium-ion 2021 n’a duré que dix minutes, et celui de la batterie Qilin 2022 n’en a duré que quatre.

Une telle conception est inextricablement liée à l’état de l’industrie des batteries de puissance dans son ensemble. Bien que l'industrie chinoise des batteries électriques soit importante à l'échelle mondiale, les marques donnent la priorité à un environnement de développement sécurisé plutôt qu'aux résultats marketing en raison des barrières technologiques élevées et de quelques monopoles. En tant qu'élément central d'EV, CATL a choisi de rester discret, contribuant ainsi à l'aura de mystère de l'entreprise grâce à son aura technologique.

Aujourd'hui, un véhicule électrique sur trois vendu dans le monde est équipé d'une batterie de CATL, démontrant le leadership mondial de CATL sur le marché.

Récemment, j'ai pu visiter le siège de CATL et l'usine Jiaocheng Shidai dans la ville de Ningde. Tout en observant de première main les avancées technologiques dans le secteur des batteries de puissance, nous avons également perçu un changement fondamental au sein de CATL.

Le siège social de CATL est appelé « Bâtiment Shidai », ce qui signifie « Bâtiment de l'époque ». Depuis sa création il y a 12 ans, le principe directeur de CATL est de « réussir pour les clients grâce à l'innovation ». En réponse aux besoins changeants de l’industrie automobile des nouvelles énergies, ils ont continuellement innové sur la scène de l’histoire.

En raison de la complexité des processus de fabrication des batteries au lithium - flux de fabrication long, points de contrôle multiples, immenses quantités de données et exigences extrêmement strictes en matière d'environnement de production - l'ensemble de la chaîne de production de cellules de batterie est hautement automatisée.

CATL a optimisé l'efficacité de la production de la chaîne de production de cellules de batterie de l'usine de Jiaocheng. Grâce à un haut niveau d’automatisation, ils peuvent produire une cellule de batterie complète par seconde.

Compte tenu de la complexité du processus de fabrication et des techniques des produits, CATL a développé de manière indépendante un grand nombre de dispositifs techniques clés liés aux techniques de fabrication afin d'améliorer la cohérence des performances des produits, d'assurer une efficacité de production constante et de diversifier les données. En outre, ils ont intégré la technologie dominante des jumeaux numériques dans leur processus de R&D, en construisant une multitude de modèles de conception de simulation de produits et de chaînes d'outils pour créer un environnement de R&D intelligent.