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Jul 25, 2023

CATL lance la batterie LFP à chargement ultra-rapide Shenxing ; production de masse d'ici la fin de l'année

CATL a présenté Shenxing, la première batterie LFP (lithium fer phosphate) à chargement ultra-rapide 4C, capable d'offrir une autonomie de 400 km (249 miles) avec une charge de 10 minutes ainsi qu'une autonomie de

CATL a présenté Shenxing, la première batterie LFP (lithium fer phosphate) à chargement ultra-rapide 4C, capable d'offrir une autonomie de 400 km (249 miles) avec une charge de 10 minutes ainsi qu'une autonomie de plus de 700 km (435 miles) sur une seule charge complète. CATL s'attend à ce que Shenxing atténue l'anxiété liée à la recharge rapide pour les utilisateurs de véhicules électriques et ouvre une ère de recharge ultra-rapide pour les véhicules électriques.

CATL a déclaré que la batterie Shenxing exploite un matériau cathodique LFP entièrement nano-cristallisé pour créer un super réseau électronique, qui facilite l'extraction des ions lithium et la réponse rapide aux signaux de charge.

Pour l'innovation en matière de graphite, la dernière technologie d'anneaux d'ions rapides de deuxième génération de CATL est utilisée pour modifier les propriétés de la surface du graphite, ce qui augmente les canaux d'intercalation et raccourcit la distance d'intercalation des ions lithium, créant ainsi une voie express pour la conduction du courant.

Les ingénieurs de CATL ont développé une conception d'électrodes à plusieurs couches pour trouver un équilibre entre charge rapide et longue portée.

CATL a également développé une nouvelle formule d'électrolyte supraconducteur qui réduit efficacement la viscosité de l'électrolyte, entraînant ainsi une conductivité améliorée. De plus, CATL a amélioré le film SEI ultra-mince pour réduire la résistance au mouvement du lithium-ion.

Pour le séparateur, CATL a réduit la résistance de transmission des ions lithium à porosité élevée et a raccourci la distance de transmission moyenne.

En plus d'atteindre une charge ultra-rapide 4C, Shenxing atteint également une longue autonomie, une charge rapide sur une large plage de températures et un niveau élevé de sécurité grâce à l'innovation structurelle et à l'exploitation d'algorithmes intelligents.

CATL a développé une nouvelle technologie de regroupement tout-en-un en plus de l'intégration de la traverse interne et des plaques d'extrémité présentées dans sa technologie CTP 3.0 (cellule-to-pack, post antérieur), permettant une intégration élevée et une efficacité de regroupement élevée. Il permet à Shenxing d'atteindre une portée de plus de 700 km, dépassant ainsi les limites de performance de la chimie LFP.

À température ambiante, Shenxing peut charger jusqu'à 80 % de SOC en 10 minutes. Pendant ce temps, CATL exploite la technologie de contrôle de la température des cellules sur les plates-formes système pour garantir que les cellules chauffent rapidement jusqu'à la plage de température de fonctionnement optimale, permettant une charge de 0 à 80 % en seulement 30 minutes à une température aussi basse que -10 °C, et un 0 à 80 % sans compromis. Performances d'accélération de 100 km/h à basse température.

L'électrolyte amélioré et le séparateur avec un revêtement hautement sûr sont utilisés pour fournir une double protection à la batterie Shenxing. En régulant le champ de température global à l'intérieur des cellules à l'aide d'algorithmes intelligents, CATL a construit un système de test de pannes en temps réel capable de résoudre les problèmes provoqués par un ravitaillement rapide, permettant ainsi un haut niveau de sécurité pour la batterie Shenxing.

Grâce à ses atouts en matière de fabrication, CATL a réussi à transférer rapidement la technologie du laboratoire au marché, permettant ainsi une production de masse rapide de la batterie Shenxing. Selon Gao Huan, directeur technique de l'activité voitures électriques de CATL en Chine, la production de masse de Shenxing sera achevée d'ici la fin de cette année et les véhicules électriques équipés de Shenxing seront disponibles sur le marché au premier trimestre de l'année prochaine.

Publié le 17 août 2023 dans Batteries, Chine, Électrique (Batterie) | Lien permanent | Commentaires (1)